5 van de 5
Wat mij de Kona Electric tot een hele fijne auto maakt is vooral de bediening. Ik hoef niet door een heel menu om (bij wijze van spreken!!!!) de ruitenwisser te bedienen de richting aan te geven. De hele ergonomie met fysieke knoppen is daarmee intrinsiek veel veiliger. Het is niet vor niets dat er nu een discussie is ontstaan over de veiligheid van de complexe menu-bediening per scherm. Wat mij betrefdt is Hyundai met de Kona Electric op dit punt de tijd vooruit. Na een jaar rijden en bijna 6000 km is dat alleen maar bevestigd. Eigenlijk is alles naar persoonloijke behoefte in te richten. Een veel gehoorde opmerking is dat het waarschuwingssignaal voor de maximum snelheid te hard klinkt en lastig uit te zetten is vóór elke rit. Zelf heb ik dit opgelost door het volume van deze waarschuwing zacht te zetten en op de stand “attentie”. Ik wordt keurig gewaarschuwd, maar door het lage volume is het niet hinderlijk en eenvoudig verder te negeren. En dan het rijden: stil en comfortabel en met prima stoelen (en ik kom uit een grote franse limousine….!). Buitengewoon prettig zijn de rijhulpen als lane assist (grijpt mooi rustig en geleidelijk in) en de adaptive cruise control (houdt keurig de gewenste afstand, bij mij stand 2).
Buitengewoon prttig is de vlotte acceleratie, zelfs in eco-stand, invoegen op de snelweg is daarmee een fluitje van een cent en vooral heel veilig te doen. En toch heel zuinig. Met volle batterij is 500 km ruim te halen als je geen al te gekke dingen doet.
Het design: in ieder geval apart en geen honderd in een dozijn. Een model waar ik zeker ook in de toekomst met plezier naar zal blijven kijken.